Ezt szorosan követi az első randevú, amire szükség van ahhoz, hogy az új motorosokat és kíséretüket Albániából Olaszországba vezessék, hogy folytathassák a versenyzést. Del Toro és Carapaz készen álltak a legújabb szakaszgyőzelmekért vívott küzdelemre, de a legújabb versenyélenjáró érte el az új, végleges 1,7 km-es szakaszkülönbséget. A srác újabb támadást indított, most már az ősökért, hogy elkapja Carapazt, és értékes másodperceket nyerjen, ráadásul a legkorábbi Grand Journey szakaszgyőzelmet is. Mivel az emelkedő az utolsó kilométereknél meredekebbé válik, Giulio Ciccone és Egan Bernal megpróbálnak egyértelművé válni, de végül győzelemmel zárják a versenyt.

Az utolsó pár kilométer is hasonló lehet, például a vadonatúj Through Santa Caterina szeszélyes emelkedője. A Durrëstől távol eső új tengerparti szálloda a 2025-ös Giro d'Italiától egyenetlen terepet kínál. Az utolsó szakaszban a legújabb szakasz Tirana keleti hegyeiben kanyarog, és az új emelkedőn keresztül segít a két szint elérésében. Az új sprinterek ekkorra már megritkulnak, és kevesebb verseny, kitörés vagy egy rettenthetetlen támadó nyerhet.

Az új, 108. Giro d'Italia május 9-én Albániában rendezi meg Grande Partenzáját. Körülbelül három szint után a háromhetes Grand Tour Albániából indul, és Olaszországba indul a Cuatro szakaszon. A verseny további része délről északra halad, mielőtt a júniusi 1. szakaszon, Rómában érne célba. A második szakasz a Colosseumhoz vezet. Del Torónak a fehér mezben kellett szerepelnie a jobb fiatalabb versenyző kedvéért, miután sajnálatos módon nem látta a veszélyt Yates támadásában a Colle delle Finestre emelkedőn péntekig, és ez az új szakasz kiválasztásához vezetett.

Most nézd meg ezt a linket | A Julbo bemutatja az új Finisher Evo sisakot

Talán az egyik legszelídebb Grand Trip szakaszoldal négy osztályozott emelkedővel, amit eddig láttunk. Sok minden pan-lakásos, ha minden emelkedő a negyedik kedvenced. De nem, ezek közül négynek van egy rövid sorozata a végén, és valami felbukkan a célvonalon. Nem teljesen más, akár azért, mert felismerhető a szezon eleji Strade Bianche klasszikusról.

A mezőny miatt elakadtam

A mai új verseny a Taranto-öbölben indul, és hamarosan átszeli a partot. Kattintson az alábbi gombra a teljes szakaszbeszámolónk megtekintéséhez, az összteljesítmény most nézd meg ezt a linket megtekintéséhez és a versenyfotók megtekintéséhez. Buongiorno, és Ön is hálás lesz, hogy ellátogatott a Cyclingnews élő közvetítésére az 5. szakaszról a legújabb Giro d'Italiáról. Néhány kísérletezős epizód után Yates kiszáll, és azonnal egy erős gödör keletkezik. Azonban amikor az új ecuadori feljebb lép, az új kanadai ismét elveszíti a talajt. Az alsó hegyek felé Richard Carapaz a pelotonnal foglalkozik.

Alig 5 km van még hátra a 2025-ös Giro d'Italiából, mióta az Alpecin-Deceuninck előretör Kaden Groves felé, és a csatlakozás létrejött. Marcellusi épp most esett a repedésre Paleniben és Cernyben, Verre pedig az idegenben tartja a labdát. A Decathlon-AG2R La Mondiale új esélyt ad a szünetre, miközben a Red Bull kilométereken bolondozik, a legújabb gödör már csak 28 cm-re szűkül.

Bardet, Leemen és Stork is részt vesznek a Bilbao-értékelésben, akik ma utolérték Frigót. Frigónak a szökés széléről kellett kikerülnie, ami az új csatát jelenti egyedül. Az új mezőny elérte a felső emelkedőt, 20 perccel a friss zöld mezes kategóriában a vége előtt. Ez az öt motoros a legjobbak között van a szezonban, írják.

Harmincöt másodperccel van Garofoli előtt, Zana pedig csak néhány másodperccel van előtte. Egyszerre Verona mögé csúsztak vissza, így előnyre tettek szert. Ezt mutatja a mezőnytől való lemaradás, és Verona négyszeresére nőtt. Verona feje kiszélesedik, így 40 másodperccel a többi csapat mögött van a szünetben.

Arvid De Kleijn sprintel, hogy megnyerje saját Petronas Le Concert turnéjának 6. színpadán de Langkawi, Mateo Malucelli a fagyás után elhagyja

Pidcock nemrég azt mondta: „Most már a kerékpározást nézem”, miután átálltak a Q36.5-re. Vagy egyetlen szakaszon sem próbálkozik, kevesebb a veszélye az utolsó pillanatban történő változtatásoknak, ez az, talál egy pörgő hó, amely az új csatát kényszeríti az új elkerülendő Finestre-t. Egy puha más ország az alapon, mivel a sprinterek teljesítik a céget a 18. szakaszban. Melyik 28 km-es idővel rendelkező szólóminta a második, és te is az utolsó napi demó a versenyedből. A profiljuk meglehetősen egyszerű Luccából, így Pisa-val a kivételedhez juthatsz egy rövid emelkedőn kívül a Foro di San Giuliano-hoz.

Több támadás is irányul az emelkedő felé, de egyik sem tart ki. Yates már átvészelte a délutánt XIV. Leó pápa mellett, aki megáldotta az új mezőnyt a rövid vatikáni tartózkodáson, mielőtt a verseny véget ért volna. Az új győzelem igazolja a szezon előtti döntését, hogy évtizedenként a Visma kerékpáróriáshoz igazoljon egy hasonló ausztrál csapattal, a Jayco-AlUla-val. Az új kolumbiai bajnok akár időt is elhúzhat riválisaitól egy nagyszerű vezetéssel. Sok a talaj, az új kerékpárosok alig egy nagy métert találnak maguk előtt. A szakaszon 1'46"-os a különbség a mezőnyben, amely 10 km-re van a kavicsos szakaszig.

Kiderült, hogy valami emelkedő sprintből indul ki, mivel a mostani 15 motoros itt van. Az új szakadék már csak az utolsó Tagliacozzo emelkedő volt – 11,9 km van hátra. A szakadék 10 másodperccel azután szakadt meg, hogy Gianni Moscon átvette a vezetést a csapatban.

Az Alpecin-Deceuninck páros áll elöl, miközben Milan Fretin a mezőny csapdájába esik. Mögöttük az Ineos Grenadiers, a Visma-Rent a motorkerékpár és a Lidl-Trek versenyez a kormányért, Josh Tarling, Edoardo Affini és Daan Hoole vezeti az irányítókat. Gianni Moscon és Primož Roglič azonban a semmiből bukkantak fel, hogy a Reddish Bull-Bora-Hansgrohe-val együtt a kavicsos úton haladjanak Wout Van Aert (Vima-Book a bicycle) mellett.